Plazas abiertas para las próximas convocatorias de Madrid y Barcelona
Escuelas · Madrid y Barcelona

Te forman quienes vuelan hoy

Tripulantes de cabina en activo, un piloto comercial y enfermeros especializados en medicina aeronáutica. No hay profesores de aula: hay gente que se sube al avión la semana que viene.

En una escuela de aviación el temario está fijado por la normativa: todas enseñamos las mismas nueve asignaturas, porque el certificado es el mismo. Lo que cambia de una escuela a otra es quién te lo cuenta.

Aquí no hay profesores de aula. El equipo lo forman tripulantes de cabina que siguen volando —en Iberia, Level, Vueling o en aviación ejecutiva—, un piloto comercial con años de instrucción a sus espaldas y enfermeros especializados en medicina aeronáutica. Cuando explican una evacuación o una incapacitación médica no están recitando un manual: están contando lo que hacen.

Eso importa por dos razones. La primera, que el procedimiento se entiende mejor cuando viene con el contexto de por qué existe. La segunda, y más práctica: son los que conocen los procesos de selección desde dentro, porque los han pasado y porque han visto entrar y salir compañeros de todas las compañías. Esa es la diferencia entre aprobar el examen y entrar en una aerolínea.

Los grupos son reducidos a propósito. En fuego real, apertura de puertas y piscina cada alumno tiene que ejecutar el procedimiento con sus manos, no verlo ejecutar a otro.

Dirección

Quién está detrás de la escuela

DIEGO RUBIO

DIEGO RUBIO

Director general/CEO/Gerente.
ONE/FUE/SEC/MMPP/SUP MAD/BCN

TCP con más de 15 años de experiencia en aviación comercial, ejecutivo y empresario en las ramas de formación y hostelería, ingeniero y escritor.

He vivido en muchas direcciones y la que más me apasiona es la aviación. Un día dejé mi puesto de directivo en una multinacional para entender mi vida de una manera totalmente distinta y mucho más plena. Escogí la aviación comercial como estilo de vida y eso me ha permitido crear experiencias, empresas y viajar por el mundo encontrando inspiración para todo aquello que me quisiera proponer.

Mi objetivo principal es conseguir que nuestros alumnos puedan disfrutar del placer de ser Tripulante de Cabina de Pasajeros y que le saquen el máximo jugo a esta oportunidad de vivir de una manera diferente y excitante. Iniciamos juntos cuando quieras este apasionante camino (en el aire). Nos vemos muy pronto.

MIGUEL A. MARTIN (MIKI)

MIGUEL A. MARTIN (MIKI)

Director de Formación EAC BCN/ GERENTE
ONE/FUE/SEC/MMPP/SUP/CRM MAD/BCN

Licenciado en Traducción e Interpretación. Ibérico de pata negra empiezo a volar para la compañía como TCP en 2004. En Iberia he pasado por todos los modelos de aviones de los que dispone (y disponía)la compañía. Mientras era eventual, en las descontrataciones, vuelo en Pullmantur Air (actual Wamos Air) en el maravilloso B747, la reina de los cielos. Desde el 2016 soy Sobrecargo en vuelos transoceánicos en Iberia en la operativa LEVEL Barcelona. Estos últimos años he combinado mi pasión por volar con la formación de TCP, mis futuros compañeros. No hay nada que me enorgullezca más que ayudaros a despegar y coincidir con vosotros en los aviones.

PILAR MELGAREJO

PILAR MELGAREJO

Directora de Formación EAC MAD
ONE/FUE/SEC/MMPP/SUP/CRM MAD

Después de 25 años por las nubes he aprendido a hacer de mi profesión una forma de vida. Todavía miro al cielo y sonrío cuando veo aviones.

La comunicación es fundamental para mí y, a través de ella me gusta transmitir historias, anécdotas y conocimientos, y ayudar a los demás. Siempre consciente de que mi labor en los aviones es la seguridad, un TCP debe formarse bien en las distintas áreas como operación de emergencias. La formación es fundamental.

Alegría, generosidad, lealtad, honestidad, positivismo, educación, humildad, responsabilidad, respeto, humor son valores importantes en la vida.

¿Quieres aprenderlo todo sobre nuestra pasión a través de estas premisas y ser un buen profesional de la Aviación? ¡Sube a bordo!

Equipo docente

Los 9 instructores que dan las clases

LUCAS BAÑÓN

LUCAS BAÑÓN

NOR/CTG MAD
Madrid

Hola soy Lucas, piloto comercial con más de 6 años volando en aerolínea y 3 años impartiendo instrucción a pilotos. Gran aficionado a la aviación y con ganas de daros la bienvenida a este fantástico mundo de las aerolíneas.

DANIEL.LA SANS

DANIEL.LA SANS

ONE/SEC/FUE/MMPP EAC BCN
Barcelona

Tripulante desde 2013, empezó a volar en Vueling con base Barcelona y Florencia. A continuación voló en aviación ejecutiva, un Falcon 2000 para un particular. Fue sobrecargo en 2016-17 en Air Horizont con base Albania y luego probó la aviación chárter en Wamos Air volando el Boeing 747 y el Airbus a330. Actualmente es tripulante de Iberia en la operativa de LEVEL Barcelona. Influencer de aviación con más de 12,5mil seguidores en Instagram.

ALDANA BELLET

ALDANA BELLET

ONE/SEC/FUE/MMPP/SUP EAC MAD
Madrid

Soy Aldana, tripulante desde hace 9 años. Tras volar para varias aerolíneas y conocer en primera persona el mundo de la aviación he decidido transmitir mi pasión por esta profesión a las nuevos generaciones. Con entusiasmo, compromiso y dedicación juntos conseguiremos que vueles muy alto!

ROS SANZ

ROS SANZ

ONE/SEC/FUE/MMPP EAC MAD
Madrid

Me llamo Rosendo, tengo 17 años de experiencia en el sector aéreo, habiendo sido tripulante de cabina en compañías como: Air Madrid, Air Comet, Swiftair, Air Europa, aviación ejecutiva y por último, Iberia, estando en la actualidad ejerciendo como TCP en la compañía Fly Level.

Me apasiona este trabajo, cada día para mi es como el primer día y me gustaría poder transmitiros esta pasión en el aula.

CRISTINA MORCILLO

CRISTINA MORCILLO

ONE/SEC/FUE/MMPP/SUP EAC BCN
Barcelona

¡Hola! Soy Cristina y estoy encantada de formar parte de este equipo y poder compartir con vosotros mi experiencia como TCP en diferentes aerolíneas como Qatar Airways, Plus Ultras y mi compañía actual, Iberia.

Con mucha ilusión por formaros, contaros anécdotas sobre nuestro día a día como Tripulantes de Cabina de Pasajeros y sobretodo muchas ganas de encontrarme con vosotros en un futuro muy próximo en los aires!

JUAN DOMENECH

JUAN DOMENECH

ONE/SEC/FUE/MMPP/SUP EAC MAD
Madrid

¡Hola! Mi nombre es Juan.

Estudié el Grado en Turismo y me formé en eventos y protocolo.

Mi primer contacto con la aviación fue en Italia y desde entonces me enamoré de esta profesión.

Empecé a volar para Vueling en Roma y después en Barcelona.

En 2018 comencé mi andadura en Iberia operando corto radio.

Entre contratos eventuales he volado para la portuguesa Hifly dando el salto a largo radio con base Caracas, Venezuela.

Cuando volví a Iberia comencé a operar la operativa de Level donde actualmente sigo volando.

Son 6 años sin parar de volar y con una gran experiencia en enfrentarme a distintas entrevistas dentro del sector que me gustaría compartir con vosotros.

ADRIÁN PENA

ADRIÁN PENA

ONE/SEC/FUE/MMPP/SUP EAC MAD
Madrid

Hola a todos y a todas! Soy Adrián, tripulante de cabina en Iberia desde hace 6 años, pero llevo en esta profesión casi diez y 4 compañías a mis espaldas. Aunque mi primera opción no fue dedicarme a volar, siempre lo he tenido muy presente y desde el primer día que me puse el uniforme de mi primera compañía supe que ya no había marcha atrás y que esto sería a lo que me dedicaría siempre. Espero poder transmitir mi pasión por esta profesión y los conocimientos necesarios para que lleguéis a ser unos y unas excelentes TCPs.

SERGIO DE LEÓN

SERGIO DE LEÓN

MED MAD/BCN
Madrid y Barcelona

Graduado en Enfermería por la universidad Francisco de Vitoria de Madrid. Me especialicé en aspectos de la medicina aeronáutica por la universidad europea Miguel de Cervantes. Amante del mundo aeronáutico, actualmente volando como Tripulante de Cabina en activo y compaginando esta actividad con la instrucción en primeros auxilios en la aviación.

DANIEL BAZZI OTERO

DANIEL BAZZI OTERO

MED MAD/BCN
Madrid y Barcelona

Hola! Soy Dani, tengo 28 años y me gradué en enfermería en la Universidad de Barcelona. Desde entonces he trabajado tanto en Barcelona como en Madrid, siempre en cuidado intensivos. Estoy muy acostumbrado a los cambios y que un día de trabajo sea totalmente distinto al otro, como ocurre en la aviación. A lo largo de las clases espero no solo que aprendáis a actuar en situaciones de emergencia médica, sino que os trasmita la pasión por mi trabajo y su importancia incluso fuera del hospital.

Instalaciones

Aulas e instalaciones homologadas por AESA

El título oficial de Tripulante de Cabina de Pasajeros solo se puede obtener en escuelas aeronáuticas homologadas por AESA. No es un trámite: la agencia audita el temario, la cualificación de los instructores y, sobre todo, las instalaciones donde se hacen las prácticas, porque son las que determinan si un alumno sale sabiendo ejecutar un procedimiento o solo habiéndolo visto.

Todas las aulas de formación de Élite AirCrew, en Madrid y en Barcelona, cuentan con esa homologación, igual que los centros de prácticas y las piscinas donde se realiza la formación de supervivencia. Esa es la diferencia entre un curso que te habilita para volar y un curso que no sirve para presentarte a ninguna convocatoria.

Aulas equipadas

Aulas cómodas con proyectores y medios audiovisuales, y con el material real con el que vas a trabajar: equipamiento sanitario, maletín de primeros auxilios y material de emergencia equivalente al que llevan los aviones. La teoría se explica con el equipo delante, no con una fotografía en una diapositiva.

Simulador de cabina

Simulador de cabina de pasajeros aprobado para la formación, donde se reproducen las situaciones de emergencia que puede encontrarse un TCP: evacuación, humo en cabina, apertura de puertas y ventanas de emergencia y operación normal completa, desde la preparación previa al vuelo hasta el desembarque.

Fuego real

Zona de prácticas de extinción con fuego real y el equipo de protección respiratoria correspondiente. Es la práctica que más impresiona el primer día y la que más tranquiliza al final: cuando has apagado un fuego de verdad, sabes que sabes hacerlo.

Piscina homologada

Instalaciones acuáticas para la formación de supervivencia, con chalecos salvavidas y balsas de salvamento reales. Se practican el amerizaje, la entrada al agua, la agrupación de supervivientes y los rescates simulados con y sin personas a bordo de la balsa.

Aulas, simulador y piscinas homologados por AESA.

El título oficial solo puede expedirlo un centro homologado. El nuestro lo está en las dos sedes.

Ver las sedes
Método

Cómo damos las clases

Grupos de un máximo de 20 alumnos

Es el límite que nos ponemos y el motivo por el que las plazas se agotan. En las prácticas de fuego, puertas y piscina cada alumno tiene que ejecutar el procedimiento con sus manos las veces que hagan falta. Con un grupo grande eso es imposible, y se nota el día del examen.

Teoría con contexto, no de memoria

Cada procedimiento se explica con el porqué detrás: de dónde sale la norma, qué accidente la motivó y qué pasa si no se cumple. Se aprende mejor y, sobre todo, se sostiene mejor en una entrevista de selección.

Instructores que siguen volando

El equipo lo forman tripulantes en activo, un piloto comercial y enfermeros especializados en medicina aeronáutica. Cuando cuentan una incapacitación médica o un pasajero conflictivo no están recitando un manual: lo vivieron el mes pasado.

Acompañamiento después del curso

Las masterclass de entrevistas y la preparación de CV siguen disponibles cuando ya tienes el certificado. El curso termina; el acompañamiento para entrar en una aerolínea, no.

Preguntas frecuentes

Sobre nuestras escuelas

Instructora de Élite AirCrew
Porque el certificado oficial de TCP solo puede expedirse a través de una escuela homologada. Un curso impartido por un centro sin homologación no te habilita para volar, por muy completo que parezca su temario.
Un máximo de 20. Es un límite que nos ponemos nosotros para que las prácticas de fuego, puertas y piscina las haga cada alumno, no solo los primeros de la fila.
Sí. Madrid y Barcelona imparten el mismo certificado oficial, las mismas nueve asignaturas y las mismas prácticas obligatorias, con instalaciones homologadas en ambas ciudades. Lo que cambia es el equipo docente y la ciudad.
Tripulantes de cabina en activo en compañías como Iberia, Level o Vueling, un piloto comercial con experiencia en instrucción, y enfermeros especializados en medicina aeronáutica que también vuelan. Puedes ver a cada uno con su trayectoria en esta misma página.
Sí. Puedes pasarte por la sede de Madrid o de Barcelona, o si te pilla lejos reservar un café virtual de quince minutos y preguntar todo lo que quieras sin compromiso.
En instalaciones acuáticas homologadas para la formación de supervivencia, con chalecos y balsas reales. Es imprescindible saber nadar: hay que bucear 8 metros, nadar 100 metros en dos minutos y medio y participar en rescates simulados.

Máximo veinte alumnos por clase.

En fuego real, puertas y piscina cada alumno ejecuta el procedimiento. Con un grupo grande eso es imposible.

Ver convocatorias

«Tripulantes en activo enseñando a los que vienen detrás. Eso no se aprende en un manual.»

Conócelos en persona

Doce personas
que vuelan hoy.

Reserva un café virtual de quince minutos y pregunta lo que quieras al equipo, sin compromiso.

Ver cursos y precios ☕ Café Virtual gratis
O llámanos: +34 673 514 220
9asignaturas oficialesEl temario completo que exige AESA
12instructoresTripulantes en activo, piloto y enfermeros
20alumnos por claseEl máximo, para que practiques tú
2sedesMadrid y Barcelona, mismas prácticas